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道路危险品运输常见火灾事故类型

道路运输危险品容易发生燃烧、b炸事故，且危险品本身及其燃烧产物大多具有较强的毒性和腐蚀性，极易造-员灼伤、等事故。电缆线、电动机等电机设备使用的绝缘材料发生的火灾都属于电气火灾。从事危险品运输从业的人员因熟悉危险品发生意外的常识，有针对性的采取相应的防范措施，阻断事故-源头，从而有效地降低燃烧，b炸事故的发生和损失。

一般可将火灾事故分为以下六类：

1、气体火灾。他是从管道或其他设备或装置中泄漏出来的可燃气体如煤气、天r气、液化石y气、y炔气等，被火点燃而发生的火灾，在很多情况下，泄放出来的可燃气体与空气混合后形成包型混合物，遇到点火源就发生燃烧b炸，危害很大。

2、油品火灾。原y、-、q油、酒精等、可燃液体所发生的火灾都属于此类火灾，这种火灾大多是由于容器泄漏引起的，或者是废弃的油品等着火而致

3、可燃物火灾。如木材、纸张、纤维、纺织品、涂漆物件、固体燃料等固体可燃物的火灾都属于可燃物火灾。

4、电气火灾。电缆线、电动机等电机设备使用的绝缘材料发生的火灾都属于电气火灾。

5、金属火灾。镁、铝、铬等金属粉在空气中具有燃烧性质，遇到点火源可能发生火灾。

6、其他火灾。如敞开的散装h药燃烧引起的火灾等。

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　　作为一名危险品运输的人员对其的装卸有着很大的要求，具体的下面就由危险品运输的人士向大家介绍：

　　一、出车前

　　运输b炸品应使用厢式的货车

　　厢式货车的车厢内不应有酸，碱，氧化剂等残留物

　　不具备有效的避雷电，防潮湿条件时，雷雨天气应停止对b炸品的运输，装卸的作业

　　二、运输

　　在运输过程中应按公a部门核发的道路-所指d的时间，路线等等行驶

　　在运输过程中如发生火灾，应尽可能地将其b炸品转移到危害x的区域或是进行有效地隔离。

浅谈危险品运输的经验

　　商品不同的装置的外部动作(如受热，冲击等) ，发生剧烈的化学反应，瞬时大量的气体和热量，环境压力突然增加，b炸，损坏周围的环境中的资料，但也包括无整体b炸危险，但具有燃烧，和一个较小的b炸d丸或只产生热，光，声或烟雾的一个或几个角色烟h项目。然后由口岸经理审单、确认并递交报关行，安排私人物品的报关。

　　有整体b炸危险的物质和物品。随着抛射危险，但无整体b炸危险的物质和物品。q油罐车的b炸事故，多数也是由于产生静电放电时的火花所引起的。随着b炸或火灾危险性较小，较小的迸射危险或两者，但无整体b炸危险的物质和物品。无重大危险b炸性物质和物品。入境货物少危险的，如果被点燃或点燃和危险的影响只限于包装内部，外部包装，而没有显着的风险。大交通非常不敏感b炸性物质，长期性质的物品是相对稳定的，不会b炸试验于火中。

　　压缩液化，这一类的商品是指在压力下压缩，液化或溶解，并应符合以下两种情况：当临界温度低于50℃或50 ℃，蒸汽压力大于291kpa的压缩或液化气。温度21.1℃ ，气体压力大于275kpa的绝d或51.4 ℃的气体的压缩气体的绝d压力大于715kpa ，或37.8 ℃ ，雷氏蒸气压大于274kpa加压液化气或溶解的气体。集装箱装箱结束后，监装员需在“集装箱装运危险货物装箱证明书”上签名，并及时送港务-备查。危险品运输固体，货物是指燃烧低，耐热，耐冲击和摩擦敏感，容易由外部来源点燃，燃烧迅速，并可能散发出有-雾或有毒气体的固体，但不包括列入b炸性物质。运输危险货物自燃物品，进境货物是指在空气中的着火点低，容易氧化，放出大量热量，燃烧自己的物品。