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危险品运输须知

　中速行车，---驾驶 运输危险品，责任z于泰山。要挑选脾气性格温和，---，且不---的驾驶员---。行车要“礼让三先”，主动避让各种车辆。躲开坑坑洼洼，不开英雄车、d气车，使车辆在平稳中前进。驾驶中要尽量少用紧急刹车，以保持货物的稳定。值得提醒的是，无论运输何种化工产品，都要加盖雨布，以防行车交会时有烟头飞落。

　　装载货物要到现场 从事危险品运输的过程其实是检验驾驶员责任心的过程，从一开始工作就要细心。桶装危险品装载看似简单，其实很有讲究，装载要均匀、平衡;各种化学危险品不能混装，以免泄露后产生化学反应，要做到一车一货;桶与桶之间不能留有空隙，空隙要用废纸板或编织袋充填;排气管要装阻火器;车厢是铁板的，还应铺上一层草垫或芦苇席，以免行驶中滑动;而后再用绳子将货物捆成一个整体固定，---装载牢固。

　　从事危险品运输首先要成为半个“---” 司机要学习一定的化工知识，对经常运载的化学品的理化性质要有所了解。起运前要向业务部门询问清楚，所载货物的物理、化学性能，注意事项，如产品的比重、闪燃点、毒性、膨胀系数等。例如，运输桶装的环氧氯b烷，其膨胀系数大、，灌装时一定要用新桶，要满桶装，不能留有空间。夏季时要在车上装棚杆、搭凉蓬，要通气避光，---要防止阳光直射;并向---办理危险品运输证，悬挂小黄旗，上写“危险品”字样，以供人们识别。另外还要带上几个桶盖密封圈，一二个湿麻袋，少量沙子，以及---扳手、干粉灭火器等，以应急需。

　　行车途中勤检查 危险品运输的事故---是从泄露开始的，由于行车途中车辆颠簸震动，往往容易造成包装破损，破损又往往集中在三个“点”上：桶盖没拧紧或密封圈失效;铁桶的焊缝处及桶筋由于摩擦破损;桶底在行驶中位移造成。

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一、我国危险品运输及标准化建设现状

一我国危险品运输现状

1、危险品种类繁杂、性质各异

当今全球每年生产的危险品达4亿多吨，已为人知的有500万～700万种，在市场通的已超过8万种，而且每年有1000多种新的危险品进入市场。在我国，目前有6000多种危险品，其中常用的有2000多种。危险品的种类越来越多，性质越来越复杂。成千上万种危险品被广泛地应用于生产生活的各个领域。

危险品性质各异，具有、、毒性、腐蚀性、性和氧化性等特点，运输过程中如果受热、遇到明火、碰撞、振动、摩擦等，存在着z炸、火灾、、辐射等重---故风险。

2、危险品运输量大

危险品从生产、储存领域向消费领域转移都需要通过公路、水路、铁路及航空运输来实现。据统计，近几年我国每年危险品仅道路运输就在2亿吨左右。其中，近几年屡次发生重---故的j毒q化物就达30万～40万吨，油品类达1亿吨。此外，每年危险品水路运输在7亿吨左右，航空运输在2万吨左右。

3、危险品运输条件复杂

危险品的运输安全不仅与危险品本身有关，还会受到人、运输工具车辆、船舶、---等、运输线路铁路、公路、航道、航空线路等、天气、时间、交通量等多方面因素的影响制约。由于这些复杂因素的出现，容易发生交通事故，进一步引发危险品事故，从而导致危险品的泄漏、火灾、z炸等。

4、危险品运输事故后果---

近年来，我国发生的多起危险品运输事故，给人民生命和财产造成了---。例如，2005年3月29日，京沪高速公路淮安段，一辆装载y氯的槽罐车，与迎面行驶的货车相撞，导致y氯泄漏，造成28人s亡，285人住院治l。事故赔偿、y疗费用和财产损失---2901万元，并导致当地11个村庄的2万多亩农作物受到污染而面临绝收。

造成这起---事故的原因，一是使用报废轮胎，连云港到嘉兴危险废物运输，安全机件也不符合技术标准，导致左前轮爆胎，致使槽罐车侧翻y氯泄漏；二是核定载重为15吨的运载j毒h学品y氯的槽罐车---超载，事发时实际运载y氯多达40.44吨，超载率达到169.6%；三是肇事车驾驶员、---员在事故发生后逃离现场，失去j救援---。可以说，这起事故暴露了我国危险品运输存在的常见问题，教训是深刻的。