无锡到扬州危险废物运输-无锡安信物流(商家)

一、我国危险品运输及标准化建设现状

一我国危险品运输现状

1、危险品种类繁杂、性质各异

当今全球每年生产的危险品达4亿多吨，已为人知的有500万～700万种，在市场通的已超过8万种，而且每年有1000多种新的危险品进入市场。在我国，目前有6000多种危险品，其中常用的有2000多种。危险品的种类越来越多，性质越来越复杂。成千上万种危险品被广泛地应用于生产生活的各个领域。

危险品性质各异，具有、、毒性、腐蚀性、性和氧化性等特点，运输过程中如果受热、遇到明火、碰撞、振动、摩擦等，存在着z炸、火灾、、辐射等重---故风险。

2、危险品运输量大

危险品从生产、储存领域向消费领域转移都需要通过公路、水路、铁路及航空运输来实现。据统计，近几年我国每年危险品仅道路运输就在2亿吨左右。其中，近几年屡次发生重---故的j毒q化物就达30万～40万吨，油品类达1亿吨。此外，每年危险品水路运输在7亿吨左右，航空运输在2万吨左右。

3、危险品运输条件复杂

危险品的运输安全不仅与危险品本身有关，还会受到人、运输工具车辆、船舶、---等、运输线路铁路、公路、航道、航空线路等、天气、时间、交通量等多方面因素的影响制约。由于这些复杂因素的出现，容易发生交通事故，进一步引发危险品事故，从而导致危险品的泄漏、火灾、z炸等。

4、危险品运输事故后果---

近年来，我国发生的多起危险品运输事故，给人民生命和财产造成了---。例如，2005年3月29日，京沪高速公路淮安段，一辆装载y氯的槽罐车，与迎面行驶的货车相撞，导致y氯泄漏，造成28人s亡，285人住院治l。事故赔偿、y疗费用和财产损失---2901万元，并导致当地11个村庄的2万多亩农作物受到污染而面临绝收。

造成这起---事故的原因，无锡到扬州危险废物运输，一是使用报废轮胎，安全机件也不符合技术标准，导致左前轮爆胎，致使槽罐车侧翻y氯泄漏；二是核定载重为15吨的运载j毒h学品y氯的槽罐车---超载，事发时实际运载y氯多达40.44吨，超载率达到169.6%；三是肇事车驾驶员、---员在事故发生后逃离现场，失去j救援---。可以说，这起事故暴露了我国危险品运输存在的常见问题，教训是深刻的。

运输液态危险品 

　　装载货物要到现场负责---，详细核对货物品名、规格、数量是否与托运单证相符。要按照堆码整齐、靠紧妥帖、平整牢固、均匀平衡、易于点数的基本要求进行。各种危险品液体油品运输不能混装，做到一车一货。如果一定要混装，也要参照《汽车运输危险货物规则》配装表中进行。

　　危险品液体油品运输使用，由专职人员开出的领料单去z定仓库---物品，危险品液体油品运输严禁无单---物品。危险品液体油品运输压缩气瓶在生产现场时，危险品液体油品运输应放在z定位置，气瓶使用者必须固定好气瓶，防止碰倒，发生意外。使危险品液体油品运输用氧气、y炔、液化气，瓶阀周围严禁沾有油脂等物品，安装减压表时，要检查瓶阀和出气口内有无油脂等杂物。

　　行车要遵守交通、消防、治安等---。礼让三先，在恰当的情况下，主动避让各种车辆，应控制车速，保持与前车安全距离，严禁w法超车。不能疲劳驾驶，不开英雄车、d气车、---车，使车辆保持平稳、中速行驶。危险品液体油品运输驾驶中要尽量少用紧急刹车，以保持货物的稳定，---行车安全。承载品时，车辆排气管应安装隔热和熄灭火星装置，并配装符合jt230规定的导静电橡胶拖地带装置。危险品液体油品运输的桶与桶之间要用编织袋充填空隙。容器罐装液体时，应预留容积不得少于总容量5%的膨胀余量。装载有毒有害货物时，要站在上风处。更要注意，装载的任何化工产品都要加盖雨布，以防交会车时飞落的烟头。

　　危险品液体油品运输瓶内气体，使用时不得全部用完，危险品液体油品运输氧气应留有0.3--0.8mpa的余气，y炔应留有0.3--0.5mpa的余气，防止空气中的混合气体吸入钢瓶而导致危险。危险品液体油品运输按操作规范危险品液体油品运输使用。如发生泄漏污染，应立即打扫干净。粘有化学品的物料，如纸张、抹布等放入z定的桶中，并统一送入废弃物堆置场所。严禁在下水沟排放化学物品。